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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场°꒰'ꀾ'꒱°、成都天府机场航站楼面积相当•ᴗ•。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，/****/面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多•ᴗ•，,,,;乌· ᴥ ·鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

2013年，早在“一带一路”倡议提出· ᴥ ·时，对新疆的定位是：丝.˗ˏˋ♡ˎˊ˗绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和&#;,&#;,&#;人文交流基地。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢ʕ•̫͡•ོʔ纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能ʕ·͡ˑ·ཻʔ体系。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力/****/注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐ʚ ɞ打造“一带一路”核心· ᴥ ·枢纽。

西安咸阳机场T5，与北京·'''''' ᴥ ·大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座· ᴥ ·航站楼之和。

“有些地区出现了多•ᴗ•个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州˙ϖ˙、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西ᕱ ᕱ安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”